太電 個股新聞

電動車馬達朝國產化發展，馬達定子是關鍵。太平洋電線電纜去年開發第一顆MIT電動車馬達的髮式定子繞組電機（HairPin），跨出電動車產業的第一步。資深經理邱孝賢表示，會與國內一線馬達廠密切合作，立足台灣後，再拓展東南亞及歐美市場。

太電今（17）日在E-Mobility展展出電動載具機電系統（定子及轉子、IE3感應馬達、平角漆包線、車用高壓線組及汽車花線）、充電系統（液冷式充電線纜及無線充電系統）、儲能系統（釩液流儲能系統及儲能線組）、太陽能系統及相關電纜等，以四大產品線展現全方位技術實力。

太電以一年時間建置馬達定子產線，國內外市場推進也有斬獲，獲得國內電動車廠採用，及送樣多家國外車廠測試。邱孝賢說，太電展出液冷式充電線樣品、電動車充電線與充電椿槍頭，不僅要成為電動車廠供應商，也期望在電動船一展身手。高電流充電會導致溫升，太電的液冷式充電線透過水或油為介質來散熱，為充電設備及充電站系統商替代進口的新選項。並且利用磁轉電原理推出無線充電系統，初期用於搬運機器人的定點無線充電，在工廠自動化大有可為。

在綠能領域，太電具備太陽能及風電案場線纜設計與佈建能力，太陽能線纜取得UL及EN認證，17日也展出取得UL及EN雙認證的產品，兼顧兩者的特性優勢，案場買賣移轉時可增加賣點。太電與住友在釩液流電池深度合作，與E-Mobility連結，展出相關內容，深具話題性。去年執行工研院六甲園區的釩液流電池示範案，預定10月結案。

為滿足集團的用電需求，大溪及楊梅廠將建置釩液流系統，打造大溪廠成為新能源及電動載具產業聚落，引進上下游企業共組產業生態系，為台灣新能源及電動載具產業開啟新局，以拓展工商設施及光儲合一應用為長期目標。

　老字號線纜業領導品牌太平洋電線電纜（太電）憑藉70餘年的雄厚 研發實力，以不斷推陳出新的電機繞組技術及加值服務，積極跨足電 動車產業產業鏈，將於E-mobility展示最具效能、安全及穩定的電動 車及充電解方案。

　　「臺灣素有馬達王國的稱號，但以往傳統製造製程，已經不符合電 動車的要求。」太平洋電線電纜動力系統事業群副總經理徐銘懋說， 在電動車市場兩大勢力底定之下，包括國內的其他車廠更需要急起直 追，太電希望成為電動車生態系的台積電，透過特殊機電製程技術及 動力傳輸加值服務，希望成為相關產業鏈加速追趕國際的關鍵齒輪。

　　電動車內電力及充電元件走向高壓系統，功率晶體也隨著半導體材 料SiC的採用，絕緣破壞電場強度及能隙都大為提高，對於漆包線抗 壓能耐要求亦更高。徐銘懋說，太電以自製平角漆包線及插銅條工法 ，打造髮夾式電機定子繞組技術平台（hairpin winding），所發展 電機繞組系列，增加電機的線圈槽滿率，提升功率輸出及能量轉換效 率的表現。

　　在相同功率下，髮夾式繞組技術能有效減少電動車定子部件體積， 功率密度比一般永磁馬達高出15％～25％以上，不僅解決散熱的議題 ，亦提升馬達的效率，可有效縮小馬達體積，使車載動力系統的空間 規畫更有彈性，達到車體輕量化與提高車輛行駛里程等目標，更符合 電動車的高能量密度需求。

　　「快速充電的需求可以降低里程焦慮，為了在最短時間達到最高的 充電里程數，電力系統開始走向800V電壓甚至更高，此時，漆包線的 絕緣與傳導將是重要關鍵。」徐銘懋說，太電以獨特的coil windin g技術為基礎，降低導線電阻熱耗損，讓電能使用效率更為提升，以 體積更小，散熱更好的高磁化及高品質充電線纜為充電樁進行創新， 協助業者實現快充服務。

　　2023年是國內電動車廠商發展的元年，今年將是完備的一年。徐銘 懋說，太電在經濟部產業發展署協助下，與國內電機及電動車業者攜 手研發有成，這個優勢不僅臺灣看到了，亦有美國及日本大廠來臺灣 探路，尋求與太電合作的機會。展望未來，太電除持續強化設備與模 具等基礎建設，亦已著手佈局下一世代的繞線服務，預計於今年底明 年初完成，屆時將可望以領先國際繞線加值服務，以傳統技術加值所 無法滿足的顧問設計服務的量能，協助國內業者技術再升級。

　　太電新成立的子公司「太能系統（PSSC）」也將於4月24日至26日 首次亮相於亞太智慧運輸展，展示在智慧軌道通訊和旅客資訊系統領 域的最新成果。透過尖端技術，太能致力提升大眾運輸效率與乘客體 驗。敬請期待在展會上的精彩展示，一起探索智慧運輸的未來趨勢。

太平洋電線電纜（簡稱太電）成立74年，為有效整合線纜及動力系統事業群產品及滿足策略性客戶需求，2024年起成立策略營銷部，從傳統電力基礎建設到創新性的再生綠能及電動載具產業進行長線布局，將攜手國內外指標型大廠全面性合作以取得突破性進展。在邁向百年企業的路上，太電去年進行組織調整，斥資數千萬打造全新ERP系統，為集團數位轉型及邁向智慧製造，奠定重要基礎。

太電線纜本業穩健發展，也勇於朝新興產業躍進。資深經理邱孝賢指出，去年成功研發電動車馬達的髮夾式定子繞組電機（Hairpin），今年開始量產，為進入電動車產業的敲門磚。在儲能領域，攜手重要戰略夥伴日本住友，跨入釩液流儲能系統，10月將完成工研院六甲園區的示範型案場，開啟國內儲能市場新局。

此外，基於在地化製造、降低成本、提升服務時效及競爭力等效益，太電將尋找在地合作夥伴，國產化釩液流儲能系統，同時發展台灣首座釩液流電池園區。做為台電重要的長期供應商，太電深度參與強韌電網計畫，並持續開發電線電纜廣泛應用在太陽光電系統、充電設施及無線充電模組。

2022年底子公司太能系統（PSSC）成立，致力開發與整合先進大眾運輸系統與新能源解決方案，為現代城市帶來更環保、高效的交通運輸和能源使用新模式，開創智慧綠色未來生活。

太能系統憑藉專業技術和創新精神，在智慧交通領域提供包括台鐵、高鐵、捷運系統在資通訊整合服務的全方位解決方案，也深耕新能源事業，推動太陽能案場EPC規畫與建置。太電集團營收近年約300多億，營運穩定，將持續改變創新朝永續發展而努力。

1.事實發生日:113/03/19
2.發生緣由:公告更正本公司113年2月份合併營收資訊
3.因應措施:於公開資訊觀測站發布重大訊息後，重新上傳更新後金額
4.其他應敘明事項:申報當月合併營收淨額為1229417(仟元)，更正為2266917(仟元)；
申報本年累計營業收入淨額為3671736(仟元)，更正為4709236(仟元)

1.事實發生日:112/11/10
2.發生緣由:更正本公司之子公司112年1月至9月公告之各月背書保證餘額資訊
3.因應措施:於公開資訊觀測站發布重大訊息後，重新上傳更新後金額
4.其他應敘明事項:
(1)更正前金額/內容:
月份 本月增減金額(仟元) 至本月份累計餘額(仟元)
---------- -------------------- -------------------------
112年01月 -116,801 4,458,801
112年02月 0 4,458,801
112年03月 0 4,458,801
112年04月 0 4,458,801
112年05月 0 4,458,801
112年06月 0 4,458,801
112年07月 0 1,656,863
112年08月 -328,454 1,328,409
112年09月 -271,397 1,057,012

(2)更正後金額/內容:
月份 本月增減金額(仟元) 至本月份累計餘額(仟元)
---------- -------------------- -------------------------
112年01月 0 4,575,602
112年02月 0 4,575,602
112年03月 0 4,575,602
112年04月 0 4,575,602
112年05月 0 4,575,602
112年06月 0 4,575,602
112年07月 -2,801,938 1,773,664
112年08月 -328,454 1,445,210
112年09月 -271,397 1,173,813

太平洋電線電纜是台灣老字號的電纜品牌，成立至今已超過73年，近年積極發展綠能，開發太陽能及離岸風電特製電纜，在廠區廣建太陽能發電系統，並跨足儲能產業，建置釩液流電池長效型儲能系統。

台灣目前儲能系統大多數採用鋰電池，雖有能量密度、轉換效率等優點，但也存在電池使用壽命限制，以及易燃易爆的隱患。

然而釩液流電池具有長達20年以上的壽命、高容量、可深度充放電、不易燃爆，而且安全性高等特性，適合於台灣地狹人稠的環境，方便離島之建置，能夠提供穩定電力，對於用電大戶的企業，提供安全性、友善環境等優點，兼顧企業形象與社會責任。

由於現今釩液流電池在全球電網的需求持續增加，技術也不斷演進，太電致力推動能源建設轉型，今年與日本大廠住友電工（Sumitomo Electric Industries）簽署釩液流電池合作備忘錄（MOU），住友電工自1996年建置第一套商用釩液流電池儲能系統開始，至今已累計至少160MWh以上裝置容量實績，在儲能安全性及長期運轉穩定性的特點，深獲學界及業界肯定，近期雙方更合作參與國內儲能標案，且已取得工研院位於台南六甲的3MWh 釩液流儲能示範案。

太電表示，與住友電工合作之長期目標，規畫分階段性移轉製造技術在台生產將在台灣組裝釩液流電池系統，並開發釩電解液槽罐及相關附屬設備，亦將協助進行供應鏈在地化標準的建立，以提高市場競爭力，即時滿足強韌電網建設的拓展與技術根植台灣的需求，並在新能源與日俱進與永續發展的趨勢下，積極促進技術精進與產業升級轉型，開展創新價值的新事業與商機。

太電亦將於廠內擴大建置50MW太陽光電系統，並計畫於大溪、楊梅兩廠建置釩液流電池儲能機組，整合後納入廠區供電輔助系統，以期達到光儲合一，並蛻變為多功能綠色園區的願景。

太平洋電線電纜深耕產業逾73年，為台灣電力產業的隱形冠軍，從發電、輸變電乃至電網及配電系統，都可見到其足跡。太電以高品質的線纜技術，支持台灣及亞洲國家的電力網與資通訊基礎建設，提供高效率機電產業核心線材。近年積極推動企業數位化及技術傳承與升級，在新能源及電動化趨勢下，開展創新價值的新事業與商機。

除傳統電廠外，太電也跨足太陽能及風電新能源，提供高規格線纜及電力系統設計服務與工程施作（EPC）。近期切入儲能市場，提供線材、系統與機電整體規畫及施工，以及長效型儲能技術方案，為電力系統end-to-end提出垂直完整的加值解決方案。

汽車電動化是全球面對淨零碳排挑戰的重要發展趨勢，高效率動力系統為主要關鍵。太電6月成立動力系統事業群，主攻電動車相關機電、傳輸技術及產品，採用自製平角漆包線及插銅條工法，打造髮夾式電機定子繞組技術平台（hairpin winding），發展電機繞組系列，功率範圍80至350kW，功率密度比一般永磁馬達高出三成以上，有效縮小體積，符合電動車的高能量密度需求，以高電力傳導及充電效率，支持電動車動力系統持續發展。並以電力傳導、豐富的材料資源及跨國製造優勢，開發各類線束（harnesses）整合解決方案，切入汽車及能源產業國際供應鏈。

太電致力人才培育，也積極招募新血，更以照顧貧寒為責任，成立太電公益基金會，參與慈善公益活動，展現太電的在地情懷，並放眼國際市場，開拓新產品與新事業，以多樣化的形式與管道，創造下一世代的長青基業與成長動能。

1.事實發生日:112/06/09
2.發生緣由:公告本公司112年股東常會議案決議情形。
3.因應措施:
(1)本公司發行股份總數，扣除公司法第179條規定無表決權之7,506,890權後
為728,393,110權；表決時出席股東及代理出席股東代表股份總權數為446,608,590權，
佔實際可出席股份總權數之61.31％。
(2)各項議案決議情形：
一、111年度決算表冊承認案。
表決結果：經票決結果，出席股東表決權數之同意權數共計418,556,308權，反對權數
164,239權，無效權數0權，棄權及未投票權數27,888,043權，同意權數占出席股東
總表決權數93.72%，超過法定數額，本案照案通過。
二、111年度盈餘分配案。
表決結果：經票決結果，出席股東表決權數之同意權數共計418,556,308權，反對權數
164,239權，無效權數0權，棄權及未投票權數27,888,043權，同意權數占出席股東
總表決權數93.72%，超過法定數額，本案照案通過。
三、修訂本公司章程部分條文案。
表決結果：經票決結果，出席股東表決權數之同意權數共計418,556,092權，反對權數
164,455權，無效權數0權，棄權及未投票權數27,888,043權，同意權數占出席股東
總表決權數93.72%，超過法定數額，本案照案通過。
四、修訂本公司董事及監察人選舉辦法部分條文案。
表決結果：經票決結果，出席股東表決權數之同意權數共計418,556,308權，反對權數
164,239權，無效權數0權，棄權及未投票權數27,888,043權，同意權數占出席股東
總表決權數93.72%，超過法定數額，本案照案通過。
4.其他應敘明事項:無。

1.事實發生日:112/04/28
2.發生緣由:本公司111年度第四季IFRSs資產負債表iXBRL申報資料部分內容誤植
3.因應措施:發布重大訊息並重新上傳iXBRL合併數字至公開資訊觀測站
A.更正前金額/內容/頁次:
母公司暨子公司所持有之母公司庫藏股股數（單位：股）：5,969,870
B.更正後金額/內容/頁次:
母公司暨子公司所持有之母公司庫藏股股數（單位：股）：7,506,890
4.其他應敘明事項:無