豐漁水產養殖成立於2023年，從養殖產業出發，瞄準水域智慧化商機，朝「水上機器人」發展，目標讓無人船不只會撒飼料，更能執行水質監測、環境巡檢及清潔等多元任務。

創辦人許宏德表示，公司希望讓無人船成為水上AI應用的載具，從台灣養殖場一路走向日本、印尼等海外市場，最終實現「只要有水的地方，就有無人船」的願景。

台灣養殖產業長期仰賴人力，漁民每天得划船進入魚塭，進行撒飼料、撒石灰及投放養殖資材等工作，不僅勞力密集，也伴隨作業風險。許宏德觀察，台灣漁民平均年齡約67歲，產業同時面臨缺工與高齡化問題，年輕人投入意願不高，如何降低養殖工作的勞動門檻，成為產業發展的重要課題。

因此，豐漁選擇從「智慧無人養殖船」切入市場，將原本由人工完成的重複性工作交給機器。漁民只要將飼料或養殖資材放入船體，設定航線後即可讓無人船自行作業，漁民則可以站在岸邊掌握作業進度，不必再親自划船進入魚塭。

相較於無人機，無人船也具備不同的應用優勢。許宏德表示，無人機雖然機動性高，但養殖場多處於水域環境，若設備操作失誤掉入魚塭，電子系統與電池可能直接損壞；無人船則直接在水面運作，即使故障也只是停留在水面，將船拖回即可，整體操作風險及維修成本相對較低。

目前豐漁已累計銷售約130台無人船，使用範圍從雲林、彰化一路延伸至屏東等六個縣市，客戶涵蓋不同養殖型態。產品價格則依船型及模組配置不同，基礎版本約15萬元，大型版本約30萬元，若搭配較多功能模組，價格也會有所不同。

擴大應用場域

攻日本印尼市場

在產品策略上，豐漁並未採取一艘船對應一種工作的方式，而是發展「模組化」設計，讓同一艘船可以依照養殖需求更換不同模組，包括撒飼料、撒石灰、投放藥劑及水質監測等。如此一來，漁民不必因應不同工作購買多艘設備，也能提高單一設備的使用效率，降低導入智慧設備的成本。

從2023年成立至今，豐漁已經發展到第五代無人船。許宏德表示，公司高度重視養殖現場的使用回饋，產品也因此快速迭代，從早期超過100公斤的船體，逐步縮小至30、50公斤等不同規格，同時加入AI、模組化及太陽能等功能，讓設備更貼近實際養殖需求。

豐漁也希望進一步證明無人船除了「省工」之外，還能替漁民創造實際收益。目前公司已與台灣水試所、日本琉球大學及印尼大學等單位合作，針對飼料利用率（FCR）等養殖效益進行數據驗證。根據過去兩次田野調查的漁民回饋，導入無人船後，白蝦收成約提升10%、泰國蝦約提升20%。公司希望透過第三方單位進行更完整的數據驗證，建立產品效益的科學依據。

海外市場方面，豐漁已將日本、印尼列為重要布局市場。今年7月公司前往日本沖繩，並與沖繩政府洽談概念驗證（POC）案，目前已有當地漁民表達採購意願，預計進一步推動合作。許宏德指出，日本科技發展雖然成熟，但養殖現場仍存在自動化需求，豐漁的產品也因此受到當地市場關注。

印尼則是另一個重要市場。當地養殖方式相較台灣更加傳統，但擁有龐大人口及廣大的養殖市場，年輕人同樣不一定願意投入農漁業。豐漁認為，當地大型養殖業者若能導入無人船，就能把重複性工作交由機器完成，降低人力管理難度，也能讓有限的人力投入更高價值的工作。

提高使用效率

替漁民創造收益

展望未來三至五年，豐漁將持續朝「無人養殖系統」發展，從目前的遙控無人船逐步走向高度自動化。新一代產品已導入太陽能充電及AI視覺功能，未來還規劃開發自動補給系統，讓無人船完成作業後自行返回碼頭補充飼料，再重新投入工作，降低人工介入程度。

在產品逐步成熟後，豐漁也將進一步往養殖產業上下游布局。公司計畫先從熟悉的蛤蜊養殖切入，從育苗、養殖一路延伸至銷售端，協助漁民對接大型通路，甚至建立自有品牌，降低傳統養殖產業中間層層盤商所帶來的價格壓力。

豐漁的長期目標是「只要有水的地方，就有無人船」，應用場域不會侷限於養殖魚塭，也會逐步延伸到水庫、河川及海洋。

許宏德舉例，像是將原本的撒飼料模組替換成水質監測、影像辨識等設備後，無人船就能進入水庫執行水質巡檢；若應用於河道，也可以成為河川巡檢船，協助監測環境狀況。在海洋應用方面，則可以進一步發展海洋垃圾清理等功能。

從替家鄉長輩減輕養殖工作的無人船開始，豐漁逐步找到傳統養殖產業的科技需求，並從單純設備開發，朝智慧養殖系統整合發展。未來公司將以養殖為主幹，持續拓展科研、清潔及其他水域應用，從台灣出發布局日本、印尼等海外市場，朝「水上機器人」目標邁進，讓無人船成為水域智慧化的重要載具。