從電線電纜本業出發，太平洋電線電纜持續發展儲能、電動載具相關核心技術，將於智慧能源周展出具體成果，企業策略同時納入AI算力中心及智慧化應用。太平洋電線電纜動力事業群總經理呂政偉指出，「能源、動力、數據」是太電新事業發展三大重點方向，未來將持續整合垂直供應鏈及水平價值鏈，發展相關解決方案。

　　在電線電纜本業方面，太電已於今年1月正式取得345kV超高壓電纜供應商資格，進一步跨足超高壓電纜最高領域，擴大參與大型電力建設及國家電網升級專案。呂政偉表示，從既有本業往外延伸，太電在能源方面著重儲能與用電安全，動力方面鎖定電動車及無人載具，數據解決方案則開始布局AI資料中心的電力傳輸與能源管理需求。

　　高功率充電及電機產品是太電動力領域的發展重點。車外充電方面，太電已完成500安培、500千瓦大電流液冷式充電線纜及充電槍開發，均由公司自主設計製造，液冷式電纜今年已獲得專利並取得策略合作夥伴量產訂單。

　　呂政偉指出，高功率充電時，大電流通過導體會產生大量熱能，液冷式電纜則透過內部冷卻液帶走熱量，使充電線不必單純依靠增加導體截面來降低溫升，也可避免線纜因導體加粗而變得過於粗重且符合國際充電槍連接口尺寸。

　　車內動力方面，太電原本即具備扁線漆包線與導體材料技術，如今進一步將相關技術應用於馬達，開發新一代扁線電機，鎖定美國工業及工具機市場。相較傳統圓線馬達，扁線繞組可以更緊密排列於馬達定子內，提高槽滿率20％與功率密度進而馬達端部銅耗降低、繞組溫升控制更好、電磁噪音降低，縮小馬達體積、減輕重量，效能提高。

　　無人載具也是太電動力事業發展的重要方向。太電今年初與日本愛知製鋼合作開發輕稀土電機，目前產品已完成第一代開發，後續將自主開發利用既有導體與材料技術持續優化馬達可提供無人載具，進一步降低重量與製造成本提高續航力與競爭力。

　　除了馬達，太電也將強化電控系統能力。呂政偉表示，馬達負責提供機械動能，電控則負責驅動控制馬達的轉速、扭矩與電子訊號。太電目前正規劃透過投資併購切入電控領域，同時導入先進SiC高功率密度驅控器採用高耐壓、高耐流功率模組，降低轉換損耗與縮小驅控器體積。未來希望將電機與電控整合，從單一零組件進一步發展更完整的集成動力系統。

　　能源方面，釩液流電池是太電現階段的重要產品。隨著AI資料中心、再生能源及企業表後儲能需求增加，儲能系統除了容量與使用時間，供電穩定及安全性也愈來愈受到重視，尤其資料中心及工廠一旦因儲能設備事故造成供電中斷，可能連帶造成設備損壞與營運損失。

　　呂政偉指出，釩液流電池採用水基電解液，具有不燃特性，可降低燃燒及熱失控風險；另一方面，輸出功率與儲能時間也可依不同需求配置，因此適合長時儲能，以及資料中心、工業場域等重視供電安全的應用。

　　目前太電已在自家楊梅廠建置釩液流儲能系統，並搭配既有2MW太陽光電與表後用電管理系統，直接在實際工廠環境中測試太陽能發電、儲能與用電調度如何整合運作。除了自有場域，太電2024年也與日本住友電工及工研院合作，先後建置六甲與沙崙儲能示範系統，持續累積釩液流電池在不同場域的應用經驗。

　　「要算力之前，一定要先有電力。」呂政偉指出，隨著AI資料中心用電需求快速增加，供電與能源管理也將成為算力基礎建設的重要一環。太電長期累積銅、鋁、XLPE等導體與絕緣材料技術，過去深耕於電線電纜，現在將以系統工程規劃能力，將這些既有技術進一步延伸至AI資料中心所需的電力相關產品。

　　在AI資料中心布局上，太電將從本身熟悉的輸配電、導體及能源管理技術切入。一方面透過策略投資補足BMS電池管理系統與軟體能力，從硬體設備進一步延伸至能源管理；另一方面利用既有導體與材料技術，開發連接器及800V匯流排等高功率供電產品，期望以此切入A I伺服器及資料中心電力架構升級所帶來的傳輸需求。

　　呂政偉表示，太電目前的轉型以電線電纜本業累積的養份，把既有導體、材料及製造能力，透過創新理念與新一代人才進一步開發儲能、電動載具及AI資料中心關鍵模組與核心系統。今年對於原本較欠缺的電控、能源管理及軟體能力，則透過自主研發、投資併購及跨業合作加以補足。

　　展望未來，太電將從既有亞太據點出發，優先利用泰國、新加坡及澳洲等市場延伸拓展能源與動力業務，再逐步往歐美延伸。

　　從345kV超高壓電纜、液冷式充電電纜、高層數扁線電機及無人載具馬達，到釩液流儲能與布局AI資料中心需求，太電正以既有電線電纜、導體與材料技術為基礎，再透過研發、積極外部合作及投資策略，將產品升級導入新技術向能源、動力與數據三大解決方案領域持續發展，展現強勁成長動能。